Документы FIA

За выезд за пределы трассы в повороте 3 во время спринт-квалификации аннулирован один круг — 1:33.438 Лэнса Стролла (Астон Мартин).

Обновлённая карта красных зон для фотографов: добавлена зона на внутренней стороне подхода к повороту Maggotts; всем фотографам предписано оставаться за защитным забором.

Вызов к стюардам: Арвид Линдблад (Рейсинг Буллз) подозревается в излишне медленной езде во время спринт-квалификации; разбор назначен на 18:10.

Вызов к стюардам: Александр Албон (Уильямс) подозревается в излишне медленной езде во время спринт-квалификации (нарушение ст. 12.2.1.i Международного спортивного кодекса и предписаний директора гонки); разбор назначен на 17:50.

Итоги спринт-квалификации: поул Льюиса Хэмилтона (1:28.376), в первой тройке также Кими Антонелли (+0,011) и Макс Ферстаппен (+0,321).

Пятая редакция расписания уикенда, выпущена вечером пятницы; детальный тайминг — в PDF-приложении.

Директор гонки установил лимит 1:39.0 между линиями Safety Car: медленнее ехать нельзя в спринт-квалификации, квалификации и на разведочных кругах — мера против «излишне медленной езды».

Стюарды аннулировали 21 круг за выезд за пределы трассы в первой практике (повороты 1, 3, 4, 9, 13 и 15); чаще всех попадался Лэндо Норрис — четыре удалённых круга. Наказаний нет, только удаление времён.

Итоги первой практики: быстрейший — Льюис Хэмилтон (1:29.260), далее Кими Антонелли (+0,213) и Шарль Леклер (+0,599).

Семь пилотов стартуют с новыми элементами силовых установок: Сайнс, Окон, Бирман, Гасли, Колапинто, Перес и Боттас берут свежие ДВС и турбокомпрессоры (третьи из четырёх разрешённых на сезон); всё в рамках лимитов, без штрафов.

Заявленные обновления машин: Макларен — новый передний тормозной воздуховод и доработанный пол, Ред Булл — винглеты задних колёс, Феррари — охлаждение и винглеты задней части, Уильямс — новое переднее крыло, Рейсинг Буллз — пол и диффузор, Хаас — новое заднее крыло. Мерседес и Астон Мартин обновлений не привезли.

Четвёртая редакция расписания уикенда, выпущена утром пятницы; детальный тайминг — в PDF-приложении.

Заявочный лист Гран-при Британии: 22 пилота, 11 команд; замен и молодых пилотов в пятничных сессиях нет.

Отчёт техделегата Джо Бауэра: число использованных за сезон элементов силовой установки по каждому пилоту. Больше всех израсходовал Исак Хаджар — уже по четыре ДВС, турбокомпрессора и выхлопа из четырёх разрешённых.

Все 11 команд вовремя (до 18:24 накануне) подали декларации самостоятельного скрутинирования — замечаний нет.

Медиа-процедура после спринт-квалификации: топ-3 возвращаются в пит-лейн к табличкам 1-2-3, взвешивание FIA в полной экипировке, живое интервью только с быстрейшим; пресс-конференции после спринт-квалификации не будет.

Параметры силовых установок на Сильверстоун (этап R09): лимит рекуперации 8,0–8,5 МДж на круг, зоны активации режима Overtake с детекцией за 1,0 с; главные зоны обгона — повороты 11–14 и 18.

Официальные схемы трассы: карта круга (5,891 км, 18 поворотов) с зонами Overtake и Straight Mode, схема пит-лейна, карта аварийных выездов и красные зоны для фотографов.

Регламент уикенда от директора гонки Руи Маркеша: лимит времени между линиями Safety Car против «излишне медленной езды» в квалификациях, правила пропуска круговых (предупреждение за 3,0 с, синие панели за 1,2 с), процедуры Parc Fermé, утренние проверки ERS и требования безопасности пит-лейна.

Процедура показа машин: в пятницу с 11:00 до 12:00 одна машина каждой команды выставляется на пит-стоп позиции; если новые аэрокомпоненты несёт только одна машина — медиа показывают именно её. Фотографы — только из fast lane пит-лейна.

Третья редакция расписания уикенда от стюардов; детальный тайминг — в PDF-приложении.

Шинные предписания Пирелли на Сильверстоун: жёсткая линейка составов C1–C3 (C3 — для Q3, C1 и C2 — обязательные гоночные), минимальные стартовые давления сликов 28,0 psi спереди и 26,0 psi сзади. FIA проверяет давления, температуры и время прогрева (максимум 2 часа); перестановка шин с назначенных позиций запрещена.

Формальная виза FIA на проведение Гран-при (номер 9F1/260626), выдана Motorsport UK 26 июня; подтверждает соответствие расписания и регламента Международному спортивному кодексу.

Фальстарт Серхио Переса (Кадиллак): машина №11 двинулась до сигнала старта, что обычно карается 5-секундным штрафом, но к моменту разбора Перес уже сошёл с дистанции — наказание не применено.

Положение в чемпионате после Австрии: лидирует Кими Антонелли (171 очко), далее Расселл (131) и Хэмилтон (125); в Кубке конструкторов Мерседес (302) опережает Феррари (204) и Макларен (159). Результаты — с оговоркой о заявленных намерениях Макларена и Ред Булла подать апелляцию.

Финальная классификация гонки: победа Джорджа Расселла (Мерседес), далее Ферстаппен и Антонелли; очковую десятку замыкает Линдблад. Быстрейший круг — Антонелли, 1:10.374 на 59-м круге.

Послегоночные техпроверки: сканирование переднего крыла Расселла, тесты гибкости крыльев у Сайнса, Лоусона и Переса, взвешивание всех финишировавших, пробы топлива и масла; аэрокомпоненты детально проверены у машин Пиастри, Расселла и Ферстаппена.

Аналогичный разбор синих флагов у Лэнса Стролла: Арвид Линдблад позади не пытался обгонять и не был достаточно близко — без последствий.

Разбор синих флагов у Фернандо Алонсо: догонявшая машина №5 (Бортолето) не атаковала и не была достаточно близко, чтобы требовать немедленного пропуска — без последствий.

Решение по вызову (документ 43): видео подтвердило, что Оскар Пиастри укладывался в предписанное дельта-время на разведочных кругах — нарушения нет, без последствий.

Разбор практик-старта Лиама Лоусона (Рейсинг Буллз): пилот пересёк белую линию на выезде с пит-лейна, объезжая остановившуюся машину; формальное нарушение было, но действия признаны адекватными обстоятельствам — без наказания.

Аннулировано 18 кругов за выезд за пределы трассы в гонке (повороты 1, 3, 6, 8, 9 и 10); среди затронутых Хэмилтон, Ферстаппен, Норрис и Антонелли — только удаление времён, без штрафов.

Разбор эпизода с Александром Албоном (Уильямс): подозрение в игнорировании жёлтого флага не подтвердилось — флаг машине №23 вообще не показывался; без последствий.

Предварительные итоги гонки: победа Джорджа Расселла, далее Макс Ферстаппен (+1,6 с) и Кими Антонелли (+2,0 с); быстрейший круг — Антонелли (1:10.374). Четыре схода: Стролл, Сайнс, Перес и Боттас.

Вызов к стюардам: Оскар Пиастри (Макларен) — подозрение в излишне медленной езде на разведочных кругах перед гонкой; разбор назначен на 17:10.

Фернандо Алонсо (Астон Мартин) превысил лимит скорости на пит-лейне на 0,1 км/ч (80,1 при лимите 80) — штраф 5 секунд.

Финальная стартовая решётка: поул Расселл, далее Леклер, Хэмилтон, Антонелли, Ферстаппен; изменений относительно предварительной решётки нет.

Список замен в режиме Parc Fermé: больше всего у Ред Булла — на машине Ферстаппена заменены переднее крыло с носовым обтекателем, пол, заднее крыло, коробка передач и подвеска; точечные замены у Макларена, Феррари, Астон Мартина, Хааса и Ауди.

Процедура после гонки: взвешивание топ-3, интервью в parc fermé, cool down room и церемония подиума; на подиуме пилоты — только в комбинезонах, застёгнутых до горла.

Предгоночная процедура: все пилоты обязаны быть у решётки не позднее чем за 16 минут до формейшн-лэпа; гимн — в 14:44, на его время пилоты остаются только в гоночных комбинезонах.